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KIT DE EMBRAYAGE AUTOMATIQUE REKLUSE EXP 3.0 KTM POUR EXC-F/SX-F
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KIT DE EMBRAYAGE AUTOMATIQUE REKLUSE EXP 3.0 KTM POUR EXC-F/SX-F

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687,54€

La nouvelle génération d'embrayage automatique Rekluse à technologie EXP.Cet embrayage automatique se monte dans l'embrayage de série, ce qui garantit un montage rapide, aisé et simplifié.Les avantages:Facilement réglable de l'extérieur par le biais du cylindre récepteur de l'embrayageŒæ; cela évite de démonter le couvercle d'embrayage ou l'embrayagePas de calage du moteur dans les situations critiques, comme par ex. en cas de décélération en courbe, en descente, lors d'un saut, au démarrage ou en pousséeLa traction améliorée se contrôle parfaitement et en douceur à partir de la poignée d'accélérateurLes passages glissants et extrêmement abrupts peuvent être maí¬trisés sans difficultés (ce qui signifie gain de temps et temps au tour amélioré)Une conduite plus détendue, sans fatigue et contrôlée, même sur de longues distances sur terrain difficileConcentration totale et absolue sur la trajectoire parfaiteAucun embrayage n'est plus nécessaire, mais reste toutefois possible.Kit de levier de frein à main spécial disponible, permet de freiner la roue arrière avec la main gauche.Testé et bien évalué positivement par nos pilotes d'usine d'enduro.

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La nouvelle génération d'embrayage automatique Rekluse à technologie EXP.Cet embrayage automatique se monte dans l'embrayage de série, ce qui garantit un montage rapide, aisé et simplifié.Les avantages:Facilement réglable de l'extérieur par le biais du cylindre récepteur de l'embrayageŒæ; cela évite de démonter le couvercle d'embrayage ou l'embrayagePas de calage du moteur dans les situations critiques, comme par ex. en cas de décélération en courbe, en descente, lors d'un saut, au démarrage ou en pousséeLa traction améliorée se contrôle parfaitement et en douceur à partir de la poignée d'accélérateurLes passages glissants et extrêmement abrupts peuvent être maí¬trisés sans difficultés (ce qui signifie gain de temps et temps au tour amélioré)Une conduite plus détendue, sans fatigue et contrôlée, même sur de longues distances sur terrain difficileConcentration totale et absolue sur la trajectoire parfaiteAucun embrayage n'est plus nécessaire, mais reste toutefois possible.Kit de levier de frein à main spécial disponible, permet de freiner la roue arrière avec la main gauche.Testé et bien évalué positivement par nos pilotes d'usine d'enduro.

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